加盟ECU升级项目 “钱”途无限

1.产品成熟稳定

ECU调校在发达的欧州国家已经流行二十多年，它不单用在汽车上，还用在货车、摩托车、农用车，甚至豪华游艇上，历经多年开发和严格测试，发展至今可以说是相当成熟和稳定，已经成为国外卖车时提供的一项标准业务。

2.效果显著、高性价比

一般自然吸气的车刷ECU后可以提升8%到15%，而涡轮增压的车提升效果更加明显，从20%到40%不等。迈腾1.8TSI，原车扭矩是250nm，ECU升级后达到325nm，提升30%，0-100KM快一秒。如果不刷电脑，单靠改装进排气等硬件，要达到这个性能至少要花费二万多元以上，而刷ECU只要几千元，所以说性价比相当高。

3.风险低

针对不同的汽车电脑数据的读取，设备公司在开发读写协议时就作了全面的测试，同时开发了保护机制，如果因为操作失误或接线不正确，设备在操作前就会自动识别并停止执行。经国外调校的程序是经严格测试的，电脑本身有自检功能，一般写入后试车仪表正常就一切正常，即使有问题也可重调，实在不行也可以随时恢复到原车数据，因为在读取原车数据后数据都有备份的，所以程序方面的风险几乎可以说是零。

4.无负面影响

ECU升级其实是解除发动机原有的封印。奥迪A4L、A6L和Q5   2.0T的发动机都是一样的，A4L的扭矩调校是320nm，A6L是280nm，Q5是350nm，而我们把A6L刷ECU后刚好达到Q5那个水平，安全可靠。ECU升级也是对发动机的优化，由于调校准确，燃烧更加充份，发动机积碳会减少，废气降低，这就是为什么ECU升级后好了油耗反降的原因。由于ECU升级调校的是程序，所以从外表上根本看不出来，不会影响年检和年审。升级又是在原车数据基础上所做的修改，不会影响原车的任何电子设备，也不会影响电脑正常诊断，所以不会影响车的保修。

5.从业人员少，占用场地少

由于我们麦斯引进的是国际上先进的设备和前沿的技术，使ECU升级变得极为简单，绝大部份车型免拆电脑，通过汽车检测口就能完成升级作业。即使是需要拆卸电脑进行的升级，也只需要一个人一张小桌子就能全部完成，因些ECU升级具有从业人员极少，占用场地极少的优点。

6.技术高度垄断

由于ECU升级设备是纯国外进口，读写数据时又需要在线确认，所以设备无法破解。程序调校也是一项高难度工程，必顺由国外汽车工程师和软件工程师共同完成，就连国产车都得使用进口品牌的电脑，绝非一般人所能做到。设备在售出前就跟程序公司作了绑定，相同的设备不同的程序公司之间程序不能共用，同一台车的程序不能重复用在其它车上，同一程序只能写入一次，24小时内不写入自动失效。所以ECU升级是高度垄断的技术行业。

7.低成本、高收益

加盟ECU升级项目基本上就是设备一次性投资，除了第二年起设备要支付小额年费外，不需支付其它任何的管理费用，所以固定开支极少。每做一台车只需付一台车的调校费用，多做多付，少做少付，收支平衡。ECU升级因为竞争少，技术高度垄断，效果明显，所以ECU升级的利润是可观的。

8.易操作、快回报

ECU升级操作很简单，对于免拆电脑升级的车型，只要在手提电脑软件上用鼠标点几下就可以读写数据。即使是拆下电脑升级的车型，绝大部份也只是在电路板上焊接几根线读写数据。只有拆焊芯片的车才需要较强的动手能力，如果你是电子行业从业人员，如手机维修或电脑维修的，那你已能轻易的拆焊芯片了。数据发到国外调校只要一个小时左右就能发回来，加上读写数据的时间也就二个小时左右，也就是说升级一台车只要二个小时左右，工作时间极短，效率高，如果能把车都约在一起改，一天改几台甚至上十台都可以。数据写入后马上就可以试车，而且试车时马上就能出效果，效果出来后马上就能请款，所以资金回收快，无坏帐。由于刷ECU的利润高，所以几万元的设备成本，只要做十台车就能回本，回报快。

9.自由职业、轻松灵活

由于数据是发到国外调校，因为时差的关系，一般工作时间都是在下午二点到晚上十一点左右，所以早上的时间都是休息的，也就是说你每天都有半天的休息时间。ECU升级的设备很小巧轻便，加上一个手提电脑，装在一个小包里就能轻松上门服务，无任何地方限制。升级过程由于有一个小时左右的时间是等侍国外数据的传送，所以这段时间通常是跟客人在一起喝茶聊天，除了能广交天下朋友，还能赚钱，又能和车主一起享受名车的升级乐趣，其乐无穷！

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