【迈道驰润滑油】润滑油已成为“烧机油”的背锅侠！
润滑油的消耗分为正常消耗和非正常消耗两种情况。正常消耗是因为活塞和缸壁之间只要运动就会存在间隙，无论间隙大小，总会有一部分润滑油随着活塞的上下运动，被带入燃烧室随混合气一同烧掉。根据行业标准的规定，润滑油的正常消耗量应小于燃油消耗量的1%或更低。按此推算，如果发动机的排量为1.6-2.0L，100km燃油消耗量为10L的轿车，其润滑油消耗量应小于1L/1000km。
非正常消耗通常是因为发动机本身存在故障造成的。发动机的技术状况不同，润滑油的消耗情况也会差别很大。技术状况良好的发动机，润滑油消耗量会比较低，磨损严重的发动机润滑油消耗量会很大。当然也有例外，例如在发动机磨合期间润滑油的消耗量也会很大。
造成润滑油消耗量大的故障原因一般有三种：
1、缸壁磨损间隙过大，润滑油通过活塞与缸壁之间的间隙大量进入燃烧室烧掉，这时从排气管可明显看出有冒蓝烟的现象;
2、油底壳和油封密封不严，造成润滑油泄漏;
3、发动机过热，使大量的润滑油受热成为蒸气，由曲轴箱通风管进入进气道与混合气一同被烧掉。
所以，一般来说正规厂家出来的机油都是达到国标的，甚至都远远的超于国标要求，但是只要一有烧机油情况发生，所以人第一反应都是机油有问题，机油随着时代的变化已经慢慢的成为了“背锅侠”。这个是对机油的一种误解，也是现在人们的直观错误。当然，如果使用一些伪劣产品，甚至直接造假的机油，因为劣质润滑油稳定性差，在发动机工作时也会快速分解消耗。
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