多路片是由多种动力燃油催化剂，含有分散剂、活性剂、杀虫剂、耐腐蚀剂、抑制剂、润滑剂、积碳表面活性剂、燃烧表面活性剂等多种成份，从而成为了一种复合的燃油催化剂。 　　一般93号汽油参加多路片构成高清洁度93号动力燃油，有更高的清洁等级、更好的燃烧特性并加大了汽车的经济油耗区域，其抗爆震性和燃烧能量都超过一般的97号汽油。 　　多路片研发于1972年成立的帕瑞希实验室，美国帕瑞希博士在加入NASA(美国航天局)航天运载火箭推动器的燃料改进及美国爱国者导弹推动器的燃料改进项目标研究过程中，后经过多年改进，一直的实验，逐步演化为今天的"多路片"，一款用于改进车用汽油和柴油的燃油改进剂。 　　多路片多数状况下以固体的形状应用，它能快速、完全溶解于燃油中，使一般燃油经过再次催化变为更高质量的动力燃油。经过多路片解决后的燃油燃烧速度更快、燃烧愈加充分，同时，可以顺应更高压缩比的发动机。多路片是美国太空总署及美国军方的战略物资，用于提升燃油动力及清洁等级，以加大军事装备的作战速度、作战半径及战场顺应水平。经过多路片解决的燃油又被称为动力燃油。 　　多路片适用于所有应用汽油、柴油的活塞式发动机。经过再次催化后的动力燃油可全面提高发动机的功能。如动力提高、油耗下降、运行平稳、减少有害气体排放等。 　　多路片催化作用，对燃油燃烧速率的优化调理，提升燃烧充分程度，实现燃油同步燃烧，降低发动机燃烧壁温度，降低因高温、高压下燃油燃烧所产生的氮氧化合物排放。

　　多路片可以将燃油的可燃温度降低到200℃ 　　技术原理是基于催化剂对有机物的催化作用，它含有燃料表面活性剂，燃油沉淀物表面活性剂等多性能的燃烧催化剂，这些主要成分之间可以协同作用。多路可以作用于任何液态的碳氢化合物，包含汽油，柴油以及燃油的残余物;还可以作用于固体燃料如煤炭。 　　通常，每一台发动机在燃烧室内壁与燃烧室中心都有一个温度差:燃烧室内壁的温度普通为200℃，而燃烧中心的温度能达到1200℃。诸多燃油分子需求600℃甚至700℃或更高的温度才能燃烧。所以燃烧室中处于200~600℃这个温度范畴内的大分子燃油不能完全燃烧，这些不能完全燃烧的成分就构成了积碳，还在燃烧区域的边缘造成了另外一些咱们不希望发生的不良影响。 　　多路动力催化剂可以干涉燃烧区域的边缘、以及激活燃油微粒，使燃油在200摄氏度就可以燃烧。这个温度，通常比积碳表面的可燃温度、燃油分子的温度、甚至燃油室内壁的温度都要低些。