2017年4月，一款名为“七号电单车”的共享电动单车正式在京投放，石景山、海淀等区域陆续有车辆亮相。
这款电动单车外观相似于自行车，但目前暂时没有上牌照。此前北京过去叫停过不一样规的“共享电动单车”。该公司相干担任人明确表现，车辆是国标车，契合上牌规定。可是，目前北京还没有给批量电动自行车上牌的先例，电单车进京是否政策关尚待破题。
七号电单车是国内早的共享电单车产品，满足城市用户在10公里以内的中短途出行需要。创建七号电单车的初衷，是为了缓解大中型城市日益重大的交通拥堵，同时希望节能、环保、绿色的七号电单车能够成为城市慢行交通系统的有益补充。其应用形式与共享单车雷同，随用随取、APP扫码解锁、领取。
七号电单车与共享单车的应用形式相似，可用App扫码开锁付费
七号电单车是装置了充电电池，用户在应用过程中只需动动手，就可以悄悄松松上路。电单车的续航里程很高可达到30公里，适合市民用户10公里以内的出行需要。
车辆里装置有智能芯片，电池的用电量在后台可以实时监测，运营人员将依据监测状况，为电量较低的电动车及时更换电池。
七号电单车采纳指定泊车点集中还车。“指定泊车点”是在居住区、工作区、生活消费场所附近建设的规范泊车区域。在城市服务区内，每隔两三百米，会设立一个指定泊车点。
具体应用时，当用户点击“立刻用车”时，屏幕上会显示一个搜索栏和一句醒目标提示——“检查目标地附近能否有指定泊车点，不在指定泊车点还车很高加收100元”。在搜索栏中搜索目标地，就能看到附近的指定泊车点。
骑行结束后，当用户将车辆骑到指定泊车范畴外，屏幕上会进行提示，如果此时仍坚持锁车，系统会立即扣除加收“非定点还车费”。
