零担物流项目介绍
零担运输的流程相较于其他运输形式的根本流程没有较大不同，都包含托运，承运，货物交接以及货物交付，单独较大分别在于有零担运输中转。以下就以主要的零担运输形式——公路零担运输介绍零担运输的根本流程。
托运
办理零担货物运输，由托运人填写“汽车零担货物运输运单”。运单填写必需笔迹清楚。
托运人对货物自愿投保汽车货物运输险、保价运输的，应在运单中注明。
托运人注明的特约事项，经承运人批准后，承托双方签章生效。
零担货物的包装必需契合和交通运输部门的规定和要求。对不契合包装标准和要求的货物，应由托运人改善包装。对不会造成运输设施及其他货物污染和货损的货物，如托运人坚持原包装，托运人应在“特约事项”栏内注明自行担当由此可能造成的货损。
托运危险物品时，其包装应严格遵守交通部颁发的《公路危险货物运输规则》；按承托双方协定办理运输易污染、易破损、易腐烂和鲜活物品，其包装必需严格遵守双方协定的规定。
托运一般零担货物中不得夹带危险、禁运、限运和贵重物品。
托运政府法令禁运、限运以及需求办理公安、卫生检疫或其它准运说明的零担货物，托运人应同时提交有关说明。
托运时，托运人应在每件货物两端区别拴贴统一规定注有运输号码的货物标签。需求特殊装卸、堆码、贮存的货物，应在货物明显处加贴储运批示标记，并在运单“特约事项栏”内注明。
承运
承运人受理零担货物运输业务，手续应简便。倡导，开展信函和电话受理业务。对契合零担货物运输根本要求，包装合格的货物，不得拒绝承运。
承运人对受理的零担货物及其包装、运单、标签，应认真审核，对不契合要求和差错之处，应提请托运人改善和修正，并于重要修正处加盖托运人印章。审核无误后，在运单上加盖承运章。
承运人对零担货物有疑义时，可以要求托运人拆包查看。
承运人应将托运人提供的禁、限运货物及公安、卫生检疫等准运说明的称号和文号填入“起运站记录事项”栏内，并在说明上加盖承运章，必要时可将说明附于运单上，随货同行，以备查验，运达后一并交收货人。
承运人对办理保价运输的货物，应在运单上加盖“保价运输”戳记，并按规定核收保价费。对有其他特殊要求的货物，必需严格遵守约定的运输条件和特约事项。
取消和变化
已受理的货物在未起运前，托运人可以取消托运。承运人按规定核收取消托运手续费和其它已支出的费用。运费和其它尚未支出的费用退还托运人。托运人要求变化到站或收货人的，需办理变革手续，并换拴（贴）货物标签。承运人按规定核收变化手续费，并由托运人担当由此给承运人造成的实际损失。货物已经起运的，不予办理取消和变革。
因为承运人的责任而造成取消运输的，承运人免收手续费、退还全部运杂费，并担当由此给托运人造成的直接实际损失。
货物运输过程中，因为自然灾害、道路阻塞而造成运输阻滞时，承运人应及时与托运人取得联系，区别按下列状况解决：
一、托运人要求退运的，可免费运回，并退还去程未完成路段的运费；
二、托运人要求绕道运送或变革到站的，运、杂费如实核收；
三、托运人要求就地卸存自行解决的，退还未完成路段运费；
四、货物在受阻处卸存时期承运人免费保管五天。在非承运人库场存放，保管费用由托运人负担。
货物交接
货物起运、中转、到达都要严格实行交接手续。由起运站区别签制直达、中转“汽车零担货物交接清单”，凭单件交件收，单货相符，交接双方签章。
货物起运前发生短缺、残损，由起运站解决后方可起运；货物到达后发生票货差误。区别按下列方法解决：
一、有票无货，到达站相符，交接双方在票单上签注，由到达站查询解决。到达站不符，交接双方在票单上签注，货票退回起运站。
二、有货无票，到站相符，应予收货，交接双方在清单上签注，并通知起运站补发货票；到站不符，交接双方在清单上签注，货物退回起运站。
三、货物短缺、残损（包装破损），不得拒绝收货。交接双方验货、复磅、记载签章、通知起运站，由到达站解决，由责任方赔偿。
四、流向不对，越站错运，票、货退还起运站或货票标明的到站。
货物中转
零担货物应尽量直达运送。必需中转的，线路要正当。中转站对中转货物应优先发运，中转限定不得超过两个班期。
零担站对外应颁布中转站点。中转站应设专人担任中转货物，有条件的地方应设置中转专用仓库。
中转站发现货物已经破损，应整修完好，并将整修状况记载于运单和交接清单上。
中转站发现票、货不符的货物，按第三十二条规定办理。
货物交付
货物到达后，到达站应及时向收货人发出到货通知，并做好记载。收货人凭提货单取货，并应在提货单上加盖印章。到达站付货后也应在提货单上加盖“货物付讫”戳记后存查。
货物按件交付。包装破损，由交接双方清点复磅，发现货物短损由责任方赔偿。货签脱落，不易辨认的货物，必需慎重查明，方能交付。
提货单遗失，收货人应及时向到达站挂失。经确认后，可凭证件提货。货物若在挂失前已被他人持单取走，到达站应配合查找，但不担任赔偿。
“到货通知”发出后一个月内无人支付货物或收货方拒收，到达站应向起运站发出“货物无奈交付通知书”。超过一个月仍无人支付的，按经委经交（1986）772号《关于港口、车站无奈交付货物的解决方法》的有关规定解决。
为了能让运输资源利用很大化，以及促成零担运输领域的进步，需求降低零担运输本钱，降低中转率，提率，同时还要将零担业务的辐射范畴进一步加大，以愈加集中的利用资源。
