中国联合航空有限公司重组新闻发布会上获悉，为进一步巩固集团战略在京津冀航空市场的地位，充分发掘南苑机场潜力，中国联合航空有限公司重组原东航河北分公司。作为东航京津冀地区发展战略的一次重大调整，东航运力布局资源配置将全面升级。中国联合航空自主运营的主运营基地，距天安门广场仅13公里的南苑机场，是首都国际机场外另一条北京“空中门户”。7月完成现代化改造后，南苑机场拥有3个行李转盘，8条安检通道，可满足600万人次年旅客运输量。由于南苑机场停车场到候机楼、值机柜台到安检通道、安检通道到登机口距离均在百米以内，起降航班受北京空域流量限制较少，航班正点率高。选乘中联航的旅客还可享受东航及天合联盟成员航空公司全球网络资源，通过一票到底、行李直挂等，可以实现从南苑到187个国家和地区1000个目的地“无缝隙中转”。统计预测，南苑机场2012年客运吞吐量将达350万人次，从而再创历史新高。随着完成联合重组，预计2015年中联航机队规模将达到50架，旅客年运输量超过1千万人次。

中国联合航空有限公司（以下简称“中联航”）是中国东方航空股份有限公司旗下一家全资子公司，中联航以北京南苑机场为主运营基地，下设中联航河北分公司（河北石家庄），北京南苑联合机场管理服务有限公司（北京南苑），佛山沙堤机场管理有限公司（广东佛山）。中联航以“实惠、便捷、舒心”为品牌定位，积极打造责任心强、技术精湛、经验丰富的飞行、机务、乘务、运控等专业队伍。截至目前，中联航拥有31架波音737飞机，通航城市70余座，每天执行进出港航班170余班。自开航以来，中联航一直保持着良好的安全飞行纪录，2014年，中联航安全运送旅客超过600万人次，2014年7月，中联航宣布向低成本航空公司转型，中联航转型工作的全面开启标志着国有大型企业进入低成本航空市场。中联航目前依托在南苑、佛山两个机场运行的优势，走与母公司差异化的低成本发展路线，践行东航多品牌的“混合经营制”发展战略。根据未来的发展规划，待北京第二机场建成后，中联航机队规模将达80余架，并将整建制迁入第二机场，届时，作为独立承运人的中联航将以低成本运营模式为航空市场的进一步繁荣做出贡献。