说起红黄蓝童装，想必大家都不生疏，经过了这么多年的进步，幕后的英雄也被大家熟知，他就是叶显东……如今咱们就一起进入到他的世界里。
没有哪个人天生就是优秀者。每一位成功的企业家都不可防止地要经历成长的快乐与苦恼。叶显东也不例外。
上世纪80年代，温州服装业搭载着改革开放的春风，轰轰烈烈地进行着改革与进步，叶显东也是在那时一脚踏进了服装领域———1984年，高中毕业的叶显东开始涉足童装业。
第一次出门跑业务时，叶显东还搞不清怎样洽谈生意，可凭着聪慧和勤劳，一个多月跑下来，初出茅庐的叶显东竟然拿回了货值8万元的合同。
初战告捷，让叶显东对童装业一见钟情。很快，他就和亲戚合作，在家乡办起了本人的童装厂。跑业务，签署单，捡样品……晚上做，白天卖，就这样苦干了7年。
到了1991年的时候，已经积累了足够原始资金的叶显东盖了占地2000平方米的厂房。从此，他在童装业的进步便一发而不可收。
1996年，在叶显东的致力下，红黄蓝童装有限公司成立了……
从自行车到专业物流
交通工具影射历史变迁
记者(以下简称记)：改革开放的契机带来了温州服装业的蓬勃进步，从1984年至今，您经历了改革开放后国家服装业从无到有，从小到大的全过程，是否谈谈您对这些年服装领域进步的感受?
叶显东(以下简称叶：)我有一个很形象的例子，那是我的亲自经历———一路走来，看看我的交通工具的变革，就知道咱们温州童装业的进步脚步了。
20世纪80年代我骑自行车，那时温州的批发市场主要集中在鼓楼、广场路一带，从永嘉到鼓楼要经过瓯江，需求渡船，那时用自行车运货，把货物捆绑在自行车后座，但这样车尾的体积很大，很不方便，货物上船要到船背上去，颠簸得厉害，遇到雨天送货就更不方便。
90年代初是摩托车的天下，摩托车自然就成为送货的不二选择。那时童装市场已经构成必定的规模，西站、铁井栏、公园路、童装城构成了大大小小的童装市场，送货也不仅去一个地方了，但依旧是一个人驾车，人在前，货在后，能运多少就运多少，送货到店，以货换钱。
到90年代中期，汽车时代来临，运货量增多了，受老天的气也少了，送货更是风雨无阻。那时诸多小生产商都买了私家车，用四个轮子的车送货要好得多，更快也更保险。
到了90年代中期，生产商已有固定客源，给特定的几家店定点送货，并且铁井栏的市场相比照较集中，也就不需求东西南北地跑了。
而如今，温州童装品牌在国内叫响，诸多小的生产商几经变迁和进步，有的已经构成了相当的规模，送货也早已不再需求本人送了，有特定的物流部门操作。
这个过程其实就是温州童装的发展，是童装历史的变迁：温州童装业从批发一统市场到品牌的逐步崛起。
记：温州的童装经历了自行车时代、摩托车时代、汽车时代和专业物流后时代，这也就是童装领域从批发到品牌逐渐建设的过程，这样看来目前国家童装业的现状怎样?
叶：从这几年来看，咱们的童装的消费需要同比不断保持高速增长，像国内童装消费总量大约为21亿件左右;年均童装消费约400亿元，大约占全国服装总消费的7%、全球童装总消费的3%。随着人类生活能力的提升，童装市场的容量在今后几年内还会有较大的飞跃。
随着人类消费意识的成熟，目前的童装市场已经转向品牌的消费。2002年以来，咱们童装市场的品牌数已经翻了两番多。
但是，从去年发布的浙江省童装产品结构讲演中可以看到，童装产品每件价格在50元以下的占了72.8%，100元以上的只有6.2%。这说明，咱们多数童装企业依然靠数量扩张来获得收益，而非品牌的附加值。
目前我国童装企业大约分为几品种型：
一。没有具体对象的生产企业。这种生产加工型企业比较被动，企业普遍感到服装生意越来越难做。
“难”来自各个方面：各种减利要素增加，收益空间越来越小;市场对于品牌所代表的产品不同化的要求一直提升，企业感到茫然;产业升级的步伐加快，需求连续的创新水平;生产加工机制向品牌经营机制转变，短期内难见效益;国内缺少原创品牌进步的氛围……
因而，业内一批实力较强的服装企业，纷纷采取投资和多元化经营战略。这些企业依托服装产品的品牌扩张，借消费者和创业者对企业的信赖将品牌延伸。
目前，服装领域的投资主体是以民营和外资为主的新一轮国际服装制造业的转移，大量外资企业在与国家服装企业进行更深层次的合作，领域内企业已完全成为独立自主的竞争主体。
二。合资或合作型企业。企业要在产品开发上下工夫，采取与国外进行合作的措施是条道路，同时要留意积极培育本人的设计师。
三。上市或多元化进步。多元化投资或者融资是对企业资本运作的有效补充，但是对于服装企业来说，这不是咱们的长处，主线还是以品牌运作为主导。前些年，咱们一批企业家去国家台湾省调查，发现一些低端的制造业已经没有方法继续生存下去，不得不西移内地或者南移东南亚等一些生产本钱相对较低的地区。
当时我预见5~10年内地也会面临这样的状况，但是从目前的状况看，这个时间大大压缩了。在接下来的几年里，通过提升劳动生产率来降低本钱是不够的，那时能生存下去的轻工企业肯定是那些生产高附加值品牌的企业。
四。企业同盟。结合起来做事情比单打独斗要好得多。温州面料的供应链是比较好的，像男装就比较全，而童装比较欠缺，国内面料开发与面料应用是断开的，面料的甲醛含量掌握还是困难，辅料也很难控制。
产品开发商和面料供应商沟通不够，产业集群还有待进步。例如企业开发新产品需求的面料市场上没有，要订做，但是起订量达不到，面料制造商就不会帮你做。如果温州的企业在这方面能够结合起来，几个企业合起来订就可以了，但在这方面，温州还没有构成群体性的产业。在产品开发方面，重大遭到面料的限制，设计产品也遭到很大限制。并且温州没有面料经销商。
记：有何具体方法保障童装领域的进一步进步?
叶：我以为首先是从思想上转变老旧观念，认识到品牌的重要性。目前我国年产童装46亿件，占全国服装总产量的近10%。童装生产以中小企业为主，总体消费特点由曾经的满足根本生活的实用型开始转向追求美观的时髦型，局部经济发达的城市，消费者对童装的需要趋向潮流化、品牌化。与之相比，童装生产企业的品牌意识与运营基础还相对单薄，拥有自主品牌的企业大都处于品牌提高的初级阶段，企业本身对于品牌建立的进步安排都还在尝试期。
从将来市场需要趋势来考虑，童装是“小产品、大产业”，是阳光产业。童装领域需求从文明和品位来提高进步，这就需求领域内的领军型童装品牌和各协会组织来带动进步。
目前国内童装面临着设计专业化不强、进步时间短、接受市场竞争水平较差等问题。增加品牌意识，自然少不了对品牌文明与优秀人才团队的建立。现代的服装产品要想博得市场，很重要的要素就是要让消费者承受其文明方针。而无论是从各大童装基地的区域文明，还是从单个企业内部的文明建立来看，显然做得都很不够，国产童装呼唤品牌文明升级。
“红黄蓝”第一次做五年布局的时候，有人提出，“红黄蓝”要争创国家童装领域的第一品牌。不过当时我以为，咱们绝对不要说“第一”，咱们只提“争创国家童装一流品牌”。
“红黄蓝”今后的进步目的是以国内市场的品牌运作为主导。现阶段品牌运作在国内也遇到了瓶颈，如原物料、劳动力等一系列生产本钱的增加，国内一些知名商场排斥国产品牌在其商场内经营等不良商业行为。咱们要争取今年拿下“国家名牌”或是“国家”，红黄蓝的梦想就是打造国家童装一流品牌。
再有就是对孩子健康的关注，质量是百年大计的第一步，“中国标准”成为“红黄蓝”坚持高质量产品的基础。
咱们从儿童身心健康出发，对面料、款式的要求几乎到了苛刻的地步，在设计、生产、销售上建设了一套完善的品牌品质管理体制，从原物料的洽购到成品的出产，多道审查程序紧密把关，构成系统、全面的品质监控体制。从前期工艺到过程控制、产品经验、本钱控制、工艺改良等所有工艺品质问题，权责利一致，分工详细而明确。2005年，公司依据中国标准，建设了专业纺织测试实验室，填补了童装领域空白，为“红黄蓝”质量提供了坚实的保证。苛刻的质量管理和技术的一直创新，让“红黄蓝”于2005年率先荣获童装业首批“中国免检”、中国服装品质最高等级“优等品”名称，并通过了ISO14001、ISO9001体制认证。
随着企业名气和品牌佳誉度的提高，“红黄蓝”更是精益求精。2007年，“红黄蓝”在产品全程多点监控的基础上，建设总台问责制度，保障品质控制过程愈加有效、科学。公司顺利通过了全国标准化良好行为AAA级认证与AAA级计量监测体制认证，并荣获“国家十大童装品牌”名称，成为领域首批“国家名牌”。
此外，国际品牌的压力，也只有让咱们越做越好，越做越强。
品牌童装的市场销售额占了整个销售市场的大头儿，而在品牌中，有单纯来自国外的品牌、国外品牌在国内操作的品牌以及国内的顶尖品牌、国内群众品牌四类构成交叉式竞争。
一些外国品牌童装尽管在价格上普遍比国产童装高出20%到200%，但仍受国内消费者喜欢。一般消费者也并不是一味崇洋媚外，主要缘由是国货数量少且品牌产品少。外国品牌的童装则以独一无二的风格招来了消费者的目光。
而在温州，巴布豆也占据了首席的位置，温州品牌和国内其他品牌一样也遭到国际品牌的冲击。国外有名气的企业和品牌，形象较国内的品牌入驻市场相对容易，好比麦当劳，它凭借本人的品牌影响力很快打入国家市场，童装品牌较其他品牌的地域性更强，这是其他品牌做不到的。
叶显东说，如今的温州童装要扩大产品开发的力度外，更要把品牌从区域向全国进步，使其包容性变得更大，提升品牌内涵都是至关重要的，红黄蓝童装也会一步步实现咱们的目的。
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